Reilaamaan!

Kesällä 2010 kotiudun armeijasta heinäkuun 9. päivä. (Tätä kirjoitettaessa 152 päivän päästä.) Armeijan jälkeen seuraava velvollisuus on, kun koulu elo-syyskuussa alkaa. Aikaa töihin, armeijastressin purkamiseen tai oikeastaan mihin vaan on siis puolitoista - pari kuukautta.
Tuon ajan voisin varmaan järkevästi hyödyntää töiden tekemiseen. Armeija kuitenkin sekoittaa asioita ja niiden tärkeys järjestyksiä siten, että tällä hetkellä suunnitelmani on lähteä InterRail-matkalle tyttöystäväni kanssa. Matkaa voisi ajatella palkintona vuoden kärsimyksistä Suomen valtion hyväksi. (Turha luetella kaikkea tässä, avaudun niistä toiste.) Oikein olisi tietysti, että valtio maksaisi lystin, mutta tällä kertaa niin ei taida käydä.
Kymmenkunta reilaussivua auki ja alan nyt fiilistellä ja suunnitella unelmareiliäni, jonka ensi kesänä yritän toteuttaa. Suunnittelen nyt raakasti vain reittiä enkä sen enempää matkan sisältöä oikeastaan.
Ensimmäinen kysymys on, haluanko reissata yhdessä maassa Country Passilla vai koko Euroopassa Global Passilla. Sitä ei kauaa tarvitse miettiä - Global Pass ehdottomasti. Niitäkin on erilaisia. Halvin on 5 matkustuspäivää 10 päivän aikana ja kallein rajoittamaton määrä matkustusta 30 päivän ajan. Rajoittamattomia lippuja on 15, 22 ja 30 päivälle. 22 päivää tuntuu ennakolta sopivimmalta ajalta irrottaa puolentoista kuukauden lomasta. Tietysti pituuteen vaikuttaa matkan suunnitelluvaiheessa se, kuinka moneen kaupunkiin ja maahan haluaa matkustaa ymym.. 22 päivän Global Pass maksaa 12-25 -vuotiaalle 309e - ei paha.
Noniin. 22 päivää aikaa käytettäväksi mahdollisimman monipuolisesti ja mukavasti Euroopassa. Kohteista on tietysti runsauden pula. Global Pass käy n. 30 maassa :o Joka maahan ei siis ehdi päiväksi.
Suomesta lähdettäessä reilipassilla saa laivamatkasta Helsingistä Rostockiin Saksaan 30% alennusta. Siinä voisi olla hyvä mahdollisuus säästää aikaa ja ehkä rahaakin, jos malttaa skipata Pohjoismaat. Rostockista pääsee junalla Hampuriin ja Hampurista esim. Frankfurtiin. Jommassa kummassa voisi viettää aikaa päivän-pari. Aina olen Saksassa halunnut päästä kokeilemaan kielitaitoani :p
Frankfurtista on reilikartan mukaan vajaan 4 tunnin junamatka Pariisiin. Pariisi on varmaan yksi suurimmista toiveistani päästä käymään joskus. Siellä siis muutama päivä. Pariisista on kuitenkin esitteiden mukaan suht hankala ja suht kallista löytää majoitusta. Täytyy siis olla ajoissa liikkeellä varausten kanssa. Pariisista pääsee luotijunalla parissatunnissa Lyoniin ja Lyonista Berniin. Bern voisi olla mielenkiintoinen kaupunki viettää pari päivää.
Sveitsistä pääsee kätevästi Milanoon. Junamatka 4 tuntia. Italiassa voi joko jäädä Milanoon tai sitten jatkaa Milanosta junalla Venetsiaan. Pitää tutkia oppaita ja ottaa selvää kumpaan olisi kivempi majoittua. Keski- ja pohjois -Italiaan en lähtisi, sillä niihin menisi aikaa useita päiviä ja Italiaan mennessä päiviä on kulunut luultavasti jo 13-15, ehkä ylikin eikä aika riitä millään esim. Roomassa käymiseen. Roomaan täytyy tehdä matka erikseen joskus.
Italiasta matka voisi jatkua Itävaltaan. Venetsiasta pääsee Wieniin "suoraan". Wienissä voisi yöpyä/ viettää päivän pari ja jatkaa sitten Prahaan eli Tsekkeihin. Prahassa kulutetaan aikaa jos päiviä vielä riittää ja sen jälkeen suuntana voisi olla Berliini viimeisenä pysäkkinä ennen kotimatkaa. Berliinistä matkan voisi päättää Rostockin kautta samalla laivalla kuin tullessa Helinskiin. Toinen vaihtoehto päivien riittäessä on tietysti tulla Kööpehaminan ja Tukhoman kautta Suomeen ja viipyä pohjoismaissa muutama päivä ennen paluuta kotiin.
Näin äkkiä kuviteltuna reilireittinä voisi olla siis:
Helsinki - Rostock - Hampuri - Frankfurt - Pariisi - Lyon - Bern - Milano - Venetsia - Wien - Praha - Berliini - Rostock - (Kööpenhamina - Tukholma -) Helsinki
Kaikki siis suurkaupunkeja. Tylsää? Luultavasti jotkut kelpaavat vain läpikulkuun ja matkalle on lisättävä muutama viehättävä pikku paikkakunta/kylä. Niistä vain ei ole minkäänlaista kokemusta.. Täytynee siis suunnata kirjastoon haalimaan matkaoppaita.
Kyseiseen matkaan ei myöskään varmasti tule riittämään 22 päivää... Työtä tuottaa matkan mahduttaminen 30kään päivään. Nyt on kuitenkin pohja, jolle lähteä suunnittelemaan ja hakemaan tietoja. Monille väleille paikka junasta on varattava etukäteen. Samoin majoitus on oltava valmiina varattuna ja suunniteltuna useimpiin paikkoihin. Kuitenkaan suunnitelma ei saa olla liian aukoton niin ettei jää varaa sen muuttamiselle kesken matkan. Reilaamisessa kuulemma parasta on juuri spontaanius ja "sinne mennään minne nenä vie" -asenne.
Sumplittavaa ja suunniteltavaa riittää. Onneksi aikaa on kuitenkin vielä ja suunnittelu on varmasti hauskaa. Kirjoitan reilauksesta taas kun asia on edistynyt.
Lisää tietoa reilaamisesta:
www.vr.fi/interrail
www.interrailnet.com
http://www.rantapallo.fi/junamatkat/interrail-opas-eurooppaan/